Cước tàu dầu vọt lên mức kỷ lục do khủng hoảng vận tải
Chi phí vận chuyển dầu thô đã tăng vọt lên mức cao kỷ lục trong tháng qua khi những biến động địa chính trị làm thay đổi các tuyến đường thương mại, biến cuộc khủng hoảng dầu mỏ thành một cuộc khủng hoảng vận tải biển quy mô lớn. Việc thay đổi lộ trình khiến các tàu dầu phải di chuyển trên những hành trình dài hơn và kém hiệu quả hơn, thắt chặt nguồn cung tàu trên toàn cầu.
Giá cước tàu siêu tải (VLCC) phá vỡ mọi kỷ lục
Theo dữ liệu từ Bloomberg, giá thuê tàu siêu tải (supertanker) trong tháng 9 đã vượt ngưỡng 1 triệu USD mỗi ngày trên tuyến đường từ Vịnh Ba Tư đi Trung Quốc. Tuy nhiên, kỷ lục này đã nhanh chóng bị xô đổ khi giá cước vận tải tiếp tục tăng thêm 40% chỉ trong tuần đầu tiên của tháng 10.
Hiện tại, mức giá cho một chuyến hành trình từ Vịnh Ba Tư đến Đông Á đã chạm mốc 1,4 triệu USD mỗi ngày. Sự gia tăng đột biến này phản ánh tình trạng khan hiếm tàu trầm trọng khi các dòng chảy dầu mỏ bị điều hướng lại do các lệnh trừng phạt và xung đột khu vực.
Tác động từ sự xáo trộn các tuyến đường thương mại
Nguyên nhân chính dẫn đến sự bùng nổ giá cước là do các tàu phải thực hiện những chuyến đi dài ngày hơn để tránh các khu vực xung đột hoặc tuân thủ các lộ trình thương mại mới. Điều này làm giảm số lượng tàu sẵn có trên thị trường giao ngay, đẩy chi phí vận hành và bảo hiểm lên cao. Khi hiệu quả vận tải giảm sút, chi phí cuối cùng sẽ được chuyển sang giá dầu thô, gây áp lực lạm phát lên các quốc gia nhập khẩu năng lượng.
Nhận định cho nhà đầu tư Việt Nam
Đối với thị trường Việt Nam, sự leo thang của chi phí vận tải biển toàn cầu là một tín hiệu cần đặc biệt lưu tâm. Các doanh nghiệp vận tải dầu khí có đội tàu hoạt động trên tuyến quốc tế như PV Trans (PVT) có thể hưởng lợi lớn từ việc giá cước cho thuê tàu tăng cao. Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, các doanh nghiệp lọc hóa dầu và nhập khẩu xăng dầu sẽ phải đối mặt với áp lực chi phí đầu vào tăng mạnh, có khả năng làm thu hẹp biên lợi nhuận. Nhà đầu tư nên theo dõi sát sao biến động giá cước Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) để có quyết định giải ngân phù hợp vào nhóm cổ phiếu logistics năng lượng.