Cước tàu siêu tải hạ nhiệt sau khi lập đỉnh lịch sử

Cước tàu siêu tải (supertanker) đã bắt đầu hạ nhiệt nhẹ sau khi thiết lập mức cao kỷ lục vào đầu tháng này. Theo dữ liệu từ Baltic Exchange, chi phí thuê một tàu chở dầu thô cực lớn (VLCC) cho lộ trình từ Vịnh Mexico đến Trung Quốc hiện ở mức 634.974 USD/ngày, giảm nhẹ so với mức đỉnh lịch sử được ghi nhận trước đó.

Thị trường vận tải dầu thô hạ nhiệt từ mức đỉnh

Mức giá hiện tại thấp hơn một chút so với kỷ lục hơn 637.000 USD/ngày được thiết lập vào ngày 8 tháng 10. Việc chi phí vận chuyển dầu thô từ Mỹ sang châu Á duy trì ở ngưỡng cao kỷ lục đang gây áp lực lớn, làm suy giảm nhu cầu đối với dầu thô của Mỹ tại khu vực này do chi phí logistics quá đắt đỏ.

Yếu tố thúc đẩy giá cước tàu tăng phi mã

Trong năm nay, giá cước tàu chở dầu đã tăng vọt do nhiều yếu tố kết hợp. Các nhà sản xuất tại Trung Đông đang tăng cường các hoạt động chuyển tải giữa các tàu (ship-to-ship), cùng với những biến động địa chính trị làm thay đổi các tuyến đường vận tải truyền thống, khiến nguồn cung tàu trở nên khan hiếm và đẩy giá thuê lên cao.

Tác động đến dòng chảy năng lượng toàn cầu

Khi chi phí vận chuyển tăng quá cao, biên lợi nhuận của các nhà lọc dầu tại châu Á sẽ bị bóp nghẹt. Điều này buộc họ phải cân nhắc tìm kiếm các nguồn cung thay thế gần hơn về mặt địa lý để tối ưu hóa chi phí vận hành, thay vì nhập khẩu từ các thị trường xa xôi như Mỹ.

Nhận định cho nhà đầu tư Việt Nam

Đối với nhà đầu tư tại Việt Nam, biến động cước tàu quốc tế là tín hiệu quan trọng cần theo dõi, đặc biệt với nhóm cổ phiếu vận tải dầu khí như PVT hay GSP. Dù giá cước có dấu hiệu giảm nhẹ nhưng vẫn neo ở mức cao kỷ lục, điều này giúp các doanh nghiệp có đội tàu cho thuê quốc tế duy trì biên lợi nhuận tích cực. Tuy nhiên, chi phí vận chuyển cao cũng sẽ gián tiếp gây áp lực lên giá xăng dầu nhập khẩu và chi phí đầu vào của các doanh nghiệp sản xuất, đòi hỏi nhà đầu tư cần thận trọng đánh giá tác động của lạm phát chi phí đẩy trong giai đoạn tới.