Doanh số ô tô Trung Quốc giảm 22% vì giá dầu tăng cao

Thị trường ô tô lớn nhất thế giới đang trải qua sự chuyển dịch cơ cấu mạnh mẽ dưới áp lực giá nhiên liệu. Trong tháng 5, doanh số bán lẻ xe du lịch tại Trung Quốc đã giảm 22,1% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 1,51 triệu xe. Nguyên nhân chính được Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) chỉ ra là do giá dầu leo thang đã đè bẹp nhu cầu mua xe chạy xăng truyền thống, đẩy nhanh tốc độ chuyển giao sang xe điện và xe hybrid.

Thị phần xe năng lượng mới đạt kỷ lục 62,9%

Mặc dù tổng lượng xe năng lượng mới (NEV) bán lẻ giảm nhẹ 7,5% xuống 950.000 chiếc do ảnh hưởng chung của thị trường, dòng xe này vẫn chiếm tỷ trọng kỷ lục 62,9% tổng doanh số xe mới. Điều này cho thấy sự suy thoái của xe động cơ đốt trong diễn ra nhanh hơn nhiều so với đà sụt giảm chung.

So với tháng 4, doanh số bán lẻ toàn thị trường đã cải thiện 9,2%. Sự phục hồi nhẹ này được hỗ trợ bởi các chiến dịch bình ổn giá của chính phủ nhằm hạn chế cạnh tranh giảm giá quá mức, cùng với lực đẩy từ Triển lãm Ô tô Bắc Kinh diễn ra vào cuối tháng 4.

Trung Quốc tăng tốc xuất khẩu xe điện

Trước áp lực tiêu thụ nội địa chậm lại, các nhà sản xuất Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra thị trường quốc tế. Trong tháng 5, nước này đã xuất khẩu 784.000 xe, trong đó xe năng lượng mới chiếm tỷ lệ kỷ lục 54%. Riêng Tesla đã đóng góp 38.701 xe xuất khẩu từ nhà máy Thượng Hải và bán được 85.982 xe cho người tiêu dùng Trung Quốc trong tháng qua.

Dự báo tháng 6 sẽ có sự phục hồi nhẹ nhờ các chương trình kích cầu cuối quý, tuy nhiên tâm lý thận trọng của người tiêu dùng và điều kiện thắt chặt tài chính sẽ giới hạn đà tăng trưởng mạnh mẽ.

Nhận định dành cho nhà đầu tư Việt Nam

Sự chuyển dịch thần tốc từ xe xăng sang xe điện tại Trung Quốc mang lại nhiều bài học quan trọng cho nhà đầu tư Việt Nam:

Thứ nhất, xu hướng xe điện là tất yếu. Sự suy yếu của xe xăng dưới áp lực giá dầu cho thấy xe điện không còn là xu hướng tương lai mà là thực tế hiện tại. Tại Việt Nam, các doanh nghiệp tiên phong như VinFast (VFS) hay các đơn vị phân phối xe điện sẽ được hưởng lợi dài hạn từ xu hướng này.

Thứ hai, áp lực lên các nhà phân phối xe xăng truyền thống. Các doanh nghiệp phân phối xe xăng tại Việt Nam có thể đối mặt với áp lực biên lợi nhuận thu hẹp nếu không nhanh chóng đa dạng hóa danh mục sang xe hybrid và xe điện để bắt kịp thị hiếu.

Thứ ba, tác động đến nhóm dầu khí. Tốc độ điện hóa phương tiện giao thông nhanh chóng tại Trung Quốc sẽ làm giảm nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong dài hạn, tạo áp lực lên giá dầu thô toàn cầu, điều mà các nhà đầu tư nhóm cổ phiếu dầu khí (PVD, PVS, GAS) cần lưu ý khi hoạch định danh mục dài hạn.