Đường biển Hormuz vẫn kín lặng dù có dấu hiệu mở cửa

Tóm tắt: Mặc dù Mỹ đã dọn mìn và mở lại các làn đường biển quốc tế, hoạt động trên eo biển Hormuz vẫn còn rất hạn chế. Chỉ có vài tàu hàng hoá qua được trong khi Iran đặt ra các điều kiện về giảm lệnh trừng phạt và chấm dứt phong tỏa của Mỹ để đạt được bình thường hoá hoàn toàn.

Tình hình hiện tại của đường biển Hormuz

Hormuz được công nhận là "mở", nhưng thực tế không gần đạt mức hoạt động bình thường. Lực lượng quân sự Iran vẫn duy trì khả năng ngăn chặn, khiến hầu hết các nhà khai thác thương mại e ngại tiếp cận. Vào thứ Ba vừa qua, chỉ có năm tàu chở hàng đi qua, so với khoảng 130 tàu mỗi ngày trước khi xung đột bùng nổ.

Các biện pháp của Mỹ và Iran

Mỹ đã tiến hành dọn mìn các làn đường quốc tế, tạo điều kiện kỹ thuật cho tàu thuyền đi qua. Tuy nhiên, Iran chỉ cung cấp một hành lang tạm thời và có giới hạn, đồng thời đặt ra yêu cầu giảm các lệnh trừng phạt và chấm dứt phong tỏa của Mỹ để mở rộng hành lang này.

Ảnh hưởng đến thị trường vận tải và nhà đầu tư Việt Nam

Việc Hormuz chưa trở lại hoạt động bình thường kéo dài bất ổn cho nguồn cung năng lượng toàn cầu, làm tăng giá dầu và các hàng hoá liên quan. Các doanh nghiệp vận tải Việt Nam, đặc biệt là những công ty tham gia vận chuyển dầu và khí đốt, cần theo dõi chặt chẽ diễn biến để điều chỉnh lộ trình và chi phí bảo hiểm.

Đối với nhà đầu tư, rủi ro địa chính trị tại Hormuz vẫn là yếu tố quan trọng trong việc đánh giá các quỹ năng lượng và cổ phiếu liên quan. Khi Iran và Mỹ tiến tới thương lượng giảm trừng phạt, khả năng mở rộng hành lang giao thương sẽ cải thiện, tạo cơ hội cho các nhà đầu tư Việt Nam cân nhắc tăng vị thế trong các doanh nghiệp vận tải và năng lượng.

Nhận định: Đối với nhà đầu tư Việt Nam, nên duy trì quan sát sát sao các diễn biến chính trị tại Hormuz, đồng thời cân nhắc đa dạng hoá danh mục đầu tư sang các tài sản ít phụ thuộc vào đường biển này cho đến khi có dấu hiệu bình thường hoá thực sự.