Đường Dầu Trung Đông Gặp Áp Lực Khi Lưu Lượng Tàu Hormuz Sụt Đổ

Cuối tuần qua, số tàu chở hàng hoá qua eo biển Hormuz rơi xuống mức một chữ số, đồng thời Saudi Arabia đóng ống dẫn dầu East-West, khiến rủi ro cung cấp dầu Trung Đông tăng cao.

Tình hình giao thông tàu qua eo biển Hormuz

Theo dữ liệu theo dõi tàu sơ bộ, tổng số tàu hàng hoá qua Hormuz trong cả tuần chỉ đạt 14 chuyến, tương đương một chữ số mỗi ngày. Đây là mức thấp hơn đáng kể so với mức trung bình 10 ngày gần đây, khi trung bình có 14 tàu ra vào Vịnh Ba Tư mỗi ngày.

So sánh với các tuần trước

Trong các tuần trước, lưu lượng tàu qua Hormuz thường dao động từ 20‑30 chuyến mỗi ngày, phản ánh nhu cầu mạnh mẽ về vận chuyển dầu và các mặt hàng nguyên liệu từ khu vực này.

Nguyên nhân và hậu quả của việc giảm lưu lượng

Nguyên nhân chính là quyết định của Saudi Arabia ngừng hoạt động ống dẫn dầu East‑West, tuyến đường quan trọng giúp vận chuyển dầu thô từ Biển Đỏ sang các cảng phía tây mà không cần đi qua Hormuz. Việc này đã khiến các nhà vận tải phải tìm kiếm các lộ trình dài hơn và tốn kém hơn.

Rủi ro tăng lên cho nguồn cung dầu

Giảm lưu lượng tàu không chỉ làm chậm chuỗi cung ứng mà còn làm tăng giá dầu trên thị trường quốc tế, khi nhà đầu tư lo ngại về khả năng gián đoạn nguồn cung từ Trung Đông.

Ảnh hưởng đến các thị trường khu vực

Các nước trong khu vực như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Iraq và Kuwait có thể phải đối mặt với áp lực giá nội địa và giảm doanh thu xuất khẩu nếu tình hình không được cải thiện.

Nhận định cho nhà đầu tư Việt Nam: Trong bối cảnh Hormuz đang chịu áp lực và nguồn cung dầu Trung Đông trở nên bất ổn, các nhà đầu tư nên cân nhắc tăng tỷ trọng các tài sản phòng hộ như vàng, đồng USD và các quỹ ETF năng lượng đa dạng. Đồng thời, việc theo dõi sát sao các thông tin về hoạt động của Saudi Arabia và các tuyến đường vận chuyển dầu sẽ giúp đưa ra quyết định đầu tư kịp thời và giảm thiểu rủi ro.