Hormuz Đảo Chuyển Gấp Đôi Lưu Lượng Tại Cape Good Hope
Trong bảy tháng qua, sau khi Iran đóng cửa eo biển Hormuz do các cuộc tấn công của Mỹ và Israel, lưu lượng tàu qua khu vực này giảm còn mức ròng. Các công ty vận tải toàn cầu đã chuyển hạm đội sang vòng qua Cape of Good Hope, khiến lưu lượng tàu tại mũi Nam châu Phi tăng gấp đôi, nhưng không tạo ra lợi nhuận bùng nổ như dự đoán.
Tình hình đóng cửa eo biển Hormuz và chuyển hướng sang Cape Good Hope
Đầu năm 2024, Iran đã thực thi lệnh đóng cửa phần lớn các tuyến đường biển qua Hormuz, khiến đường biển quan trọng này chỉ còn hoạt động ở mức tối thiểu. Các hãng tàu lớn như Maersk, MSC và CMA CGM đã nhanh chóng tính toán lại lộ trình, lựa chọn vòng qua Nam Phi để tránh rủi ro an ninh và thời gian chờ đợi kéo dài.
Thống kê của các công ty dịch vụ định vị tàu cho thấy, kể từ tháng 2/2024, lưu lượng tàu qua Cape of Good Hope đã tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước, đạt mức cao nhất trong vòng 10 năm qua.
Kết quả kinh tế thực tế tại châu Phi Nam và những rủi ro
Không đạt kỳ vọng về lợi nhuận bunkering
Mặc dù khối lượng tàu tăng, nhu cầu bunkering (cung cấp nhiên liệu cho tàu) tại các cảng Nam Phi như Cape Town và Durban không tăng tương ứng. Giá nhiên liệu toàn cầu đã giảm và các nhà cung cấp địa phương chưa kịp mở rộng năng lực, dẫn đến lợi nhuận dự kiến không hiện thực.
Thêm vào đó, chi phí bảo hiểm và an ninh cho các chuyến đi vòng qua Nam Phi vẫn ở mức cao, làm giảm lợi nhuận ròng của các hãng vận tải. Các nhà đầu tư cần lưu ý rằng, dù lưu lượng tăng, môi trường kinh doanh vẫn còn nhiều bất ổn.
Nhận định cho nhà đầu tư Việt Nam
Đối với nhà đầu tư Việt Nam, hiện tượng này mở ra một số cơ hội nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro. Các công ty cung cấp dịch vụ bunkering, logistics và bảo hiểm tại Nam Phi có thể thu hút vốn đầu tư ngắn hạn nếu họ nhanh chóng nâng cao năng lực và tối ưu chi phí. Tuy nhiên, do lợi nhuận chưa đạt kỳ vọng và biến động giá nhiên liệu toàn cầu, việc đầu tư dài hạn cần thận trọng.
Khuyến nghị: Nhà đầu tư nên tập trung vào các doanh nghiệp có nền tảng tài chính vững mạnh, khả năng mở rộng dịch vụ nhanh và có quan hệ hợp tác với các hãng tàu lớn. Đồng thời, theo dõi sát sao diễn biến địa chính trị tại Hormuz và xu hướng giá nhiên liệu để điều chỉnh danh mục đầu tư kịp thời.