Lưu lượng tàu chở dầu Red Sea giảm sâu sau đe dọa của Houthis

Giao thông tàu chở dầu qua eo biển Bab el‑Mandeb, nối Red Sea và Arabian Sea, giảm sâu xuống mức 11 tàu chỉ trong một ngày, mức thấp nhất trong nhiều tháng.

Tình hình giao thông tàu chở dầu

Theo dữ liệu Kpler, chỉ 11 tàu chở hàng hóa đã qua eo biển vào Chủ nhật, giảm mạnh so với tuần trước.

So sánh lịch sử

Trước đây, trung bình 30‑40 tàu mỗi ngày; hiện nay chỉ kém một phần ba lượng này.

Nguyên nhân và tác động

Houthis Yemen, đồng minh Iran, công bố phong tỏa lô hàng dầu Saudi và đe dọa tấn công tàu, làm các công ty vận tải điều hướng đường dài hơn.

Hậu quả ngắn hạn

Giá cước vận tải tăng, thời gian giao hàng chậm, rủi ro bảo hiểm tăng.

Hậu quả dài hạn

Khả năng tái cấu trúc tuyến đường, tăng chi phí cho các nhà nhập khẩu dầu.

Nhận định cho nhà đầu tư Việt Nam: Thận trọng khi đầu tư vào doanh nghiệp vận tải biển và các công ty liên quan tới chuỗi cung ứng dầu; cân nhắc lợi nhuận tăng do chi phí vận tải cao, nhưng theo dõi diễn biến địa chính trị để tránh rủi ro đột biến.