Mỹ kích hoạt luật thời chiến hạ nhiệt giá dầu diesel

Nhà Trắng vừa chính thức kích hoạt Đạo luật Sản xuất Quốc phòng (DPA) có từ thời Chiến tranh Triều Tiên nhằm thúc đẩy công suất lọc dầu tại bang Texas, trong nỗ lực hạ nhiệt giá dầu diesel đang neo cao kỷ lục.

Mỹ kích hoạt luật thời chiến để mở rộng nhà máy lọc dầu

Phát biểu tại cuộc vận động ở Texas, Phó Tổng thống Mỹ JD Vance thông báo chính quyền đang phối hợp cùng nhà máy lọc dầu Delek tại Tyler, Texas để gia tăng sản lượng cung ứng nhiên liệu. Quyết định viện dẫn Đạo luật Sản xuất Quốc phòng năm 1950 (DPA) diễn ra trong bối cảnh các công cụ chính sách nhằm kiềm chế đà tăng phi mã của giá nhiên liệu đang dần cạn kiệt.

Theo ông Vance, việc mở rộng cơ sở lọc dầu này hướng tới mục tiêu bổ sung thêm hàng triệu gallon nhiên liệu tiêu chuẩn thương mại lẫn tiêu chuẩn quân sự, giải tỏa áp lực khan hiếm nguồn cung cấp nhiên liệu chưng cất trên thị trường nội địa.

Áp lực lạm phát năng lượng khi giá diesel vượt 6 USD/gallon

Giá dầu diesel bán lẻ tại Mỹ liên tục duy trì ở mức trên 6 USD/gallon đang đè nặng lên chuỗi cung ứng, chi phí vận tải và hoạt động logistics toàn cầu. Dầu diesel là huyết mạch của ngành giao thông vận tải đường dài, nông nghiệp và sản xuất công nghiệp, do đó chi phí diesel tăng cao trực tiếp kích hoạt áp lực lạm phát dây chuyền.

Hành động can thiệp trực tiếp của Washington vào năng lực sản xuất của các nhà máy lọc dầu tư nhân cho thấy tính cấp bách của cuộc khủng hoảng năng lượng và sự phân hóa nguồn cung các sản phẩm lọc hóa dầu hiện nay.

Góc nhìn và tác động đối với nhà đầu tư Việt Nam

Đối với thị trường chứng khoán và giới đầu tư Việt Nam, động thái này phát đi một số tín hiệu quan trọng:

• Nhóm cổ phiếu dầu khí và lọc hóa dầu: Biên lợi nhuận lọc dầu (crack spread) của các sản phẩm chưng cất trung bình (diesel, jet fuel) dự kiến vẫn duy trì ở mức hấp dẫn. Các doanh nghiệp vận hành nhà máy lọc dầu như BSR hay các đơn vị kinh doanh xăng dầu đầu mối lớn như PLX, OIL có thể hưởng lợi từ xu hướng giá bán cao, dù vẫn cần lưu ý biến động giá vốn dầu thô đầu vào.
• Áp lực lên nhóm vận tải, logistics: Chi phí nhiên liệu gia tăng trên toàn cầu có thể tạo áp lực chi phí biên lên các doanh nghiệp vận tải đường bộ và vận tải biển trong nước, thu hẹp biên lợi nhuận ròng nếu không thể chuyển tiếp toàn bộ chi phí phụ thu nhiên liệu sang khách hàng.
• Chiến lược phân bổ: Nhà đầu tư nên duy trì tỷ trọng hợp lý vào nhóm năng lượng thượng nguồn và trung nguồn có khả năng phòng thủ lạm phát tốt, đồng thời thận trọng theo dõi diễn biến lạm phát cơ bản tác động lên chính sách tiền tệ.