Sản xuất ô tô Anh tăng trở lại nhưng đầy rủi ro

Sản lượng ô tô tại Anh tăng 2,7% trong tháng 5/2026, chấm dứt chuỗi 4 tháng giảm liên tiếp nhờ lượng xuất khẩu sang Mỹ tăng vọt 83%. Tuy nhiên, Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT) cảnh báo sự tăng trưởng này che giấu những áp lực cấu trúc sâu sắc, bao gồm chi phí năng lượng cao và nhu cầu xe điện (EV) suy yếu.

Xuất khẩu sang Mỹ tăng đột biến chỉ là nhất thời

Việc xuất khẩu sang Mỹ tăng 83,1% chủ yếu do các doanh nghiệp đẩy mạnh giao hàng trước để né thuế quan, không phản ánh nhu cầu thực tế. Trong khi đó, xuất khẩu sang EU giảm 5,2% và sang Trung Quốc giảm 14,3%. Tổng sản lượng 5 tháng đầu năm 2026 vẫn giảm 8,7% so với cùng kỳ, đạt 317.779 chiếc, cho thấy ngành ô tô Anh chưa thực sự phục hồi.

Rào cản quy tắc xuất xứ từ năm 2027

SMMT cảnh báo quy định "Made in EU" và các quy tắc xuất xứ chặt chẽ hơn sau Brexit áp dụng từ năm 2027 sẽ đe dọa khả năng tiếp cận thị trường EU của ô tô Anh. Đây là rủi ro trung hạn lớn nhất ảnh hưởng đến quyết định đầu tư, làm giảm cam kết chi tiêu vốn (capex) của các nhà sản xuất đúng lúc họ cần vốn để chuyển đổi sang xe điện.

Bài học và góc nhìn cho nhà đầu tư Việt Nam

Đối với nhà đầu tư Việt Nam, sự suy giảm nhu cầu xe điện toàn cầu và các rào cản thương mại mới tại châu Âu là tín hiệu cần lưu ý khi đánh giá các doanh nghiệp xuất khẩu linh kiện ô tô hoặc xe điện trong nước. Cần ưu tiên các doanh nghiệp có chuỗi cung ứng linh hoạt và không phụ thuộc quá lớn vào một thị trường đơn lẻ để tránh rủi ro chính sách.