Căng thẳng eo biển Hormuz: IOC không thuê được tàu dầu

Tập đoàn Dầu khí Ấn Độ (IOC) vừa thất bại trong việc đấu thầu thuê 3 tàu chở dầu thô và khí đốt từ Vịnh Ba Tư qua eo biển Hormuz do các chủ tàu lo ngại rủi ro địa chính trị kéo dài tại khu vực này.

Rủi ro địa chính trị khiến các chủ tàu e dè

Theo nguồn tin từ Reuters, dù eo biển Hormuz đã mở cửa trở lại vào cuối tuần trước và lưu lượng tàu bè bắt đầu tăng lên, nhiều chủ tàu vẫn rất thận trọng. Việc các tàu chở dầu bị mắc kẹt nhiều tháng qua tại Vịnh Ba Tư khiến các doanh nghiệp vận tải biển không muốn mạo hiểm đưa đội tàu của mình vào vùng nguy hiểm.

Tác động đến thị trường năng lượng toàn cầu

Sự e ngại của các chủ tàu có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng dầu mỏ từ Trung Đông, đẩy chi phí vận chuyển và giá dầu thô thế giới tăng cao trong thời gian tới.

Nhận định cho nhà đầu tư Việt Nam

Đối với nhà đầu tư Việt Nam, biến động tại eo biển Hormuz có thể tác động trực tiếp đến nhóm cổ phiếu dầu khí (như GAS, PVD, PVS, PVT) và logistics dầu khí. Việc giá cước vận tải biển và giá dầu neo cao sẽ mang lại lợi thế ngắn hạn cho các doanh nghiệp thượng nguồn và vận tải dầu khí, song cũng tiềm ẩn rủi ro lạm phát chi phí đầu vào cho nền kinh tế chung. Nhà đầu tư cần theo dõi sát sao diễn biến giá dầu và chi phí vận tải để đưa ra quyết định giải ngân phù hợp.