Châu Âu không kiệt nhiên liệu hàng không như cảnh báo

Bất chấp các dự báo u ám về nguy cơ cạn kiệt nhiên liệu hàng không vào tháng 6 do gián đoạn tại eo biển Hormuz, thị trường năng lượng Châu Âu đã thể hiện khả năng thích ứng kinh ngạc và tránh được kịch bản tồi tệ nhất.

Cảnh báo khủng hoảng nguồn cung từ eo biển Hormuz

Việc eo biển Hormuz bị phong tỏa vào cuối tháng 2 từng dấy lên lo ngại nghiêm trọng. Đây là tuyến đường vận chuyển gần 20 triệu thùng dầu thô và sản phẩm dầu mỗi ngày. Châu Âu đặc biệt dễ tổn thương do nhập khẩu nhiên liệu bay nhiều hơn sản xuất nội địa và phụ thuộc lớn vào Trung Đông.

Đến tháng 4, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cảnh báo Châu Âu có thể thiếu hụt nhiên liệu từ tháng 6 nếu chỉ thay thế được một nửa lượng nhập khẩu từ Vùng Vịnh. Hãng hàng không Ryanair nhận định việc mất 10% đến 20% nguồn cung sẽ buộc các hãng cắt giảm công suất trong mùa cao điểm.

Khả năng tự điều chỉnh của thị trường năng lượng toàn cầu

Tháng 6 trôi qua nhưng ngành hàng không Châu Âu không bị đình trệ. Căng đứt nguồn cung diện rộng đã không xảy ra. Mặc dù giá tăng mạnh và kho dự trữ giảm, hệ thống năng lượng vẫn hấp thụ thành công đợt gián đoạn mà IEA đánh giá là lớn nhất lịch sử thị trường dầu mỏ.

Nhận định cho nhà đầu tư Việt Nam

Sự kiện này cho thấy thị trường tài chính thường có xu hướng phản ánh trước kịch bản tồi tệ nhất rất lâu trước khi nó thực sự xảy ra. Đối với nhà đầu tư Việt Nam theo dõi các cổ phiếu nhóm ngành hàng không (HVN, VJC) và dầu khí (BSR, GAS, PVD), việc đánh giá khả năng tự cân bằng của thị trường toàn cầu sẽ giúp tránh tâm lý hoảng loạn trước các tin tức biến động địa chính trị ngắn hạn.