EU áp trần 350.000 xe hybrid Trung Quốc: Cú hích cho xe nội địa
Liên minh châu Âu (EU) vừa công bố kế hoạch áp đặt hạn ngạch nhập khẩu đối với xe hybrid từ Trung Quốc ở mức 350.000 chiếc mỗi năm. Đây là kết quả sau khi Bắc Kinh đồng ý với thỏa thuận 16 điểm nhằm hạ nhiệt căng thẳng thương mại, mang lại sự nhẹ nhõm tạm thời cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu như Volkswagen, Stellantis, Mercedes và BMW trong bối cảnh lợi nhuận đang bị đe dọa nghiêm trọng.
Chi tiết thỏa thuận hạn ngạch xe hybrid giữa EU và Trung Quốc
Theo dự thảo, các biện pháp tự vệ này có thể bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/12. Hạn ngạch sẽ tăng 6% mỗi năm kể từ năm thứ hai và kéo dài trong vòng 4 năm. Để tuân thủ các quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) về chống phân biệt đối xử, các giới hạn này về mặt kỹ thuật sẽ áp dụng cho xe hybrid từ tất cả các quốc gia, nhưng Trung Quốc sẽ nhận được hạn ngạch lớn nhất.
Thỏa thuận này được đưa ra sau các cuộc đàm phán tại Bắc Kinh giữa Giám đốc thương mại EU Maros Sefcovic và Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc Vương Văn Đào. Các thương hiệu Trung Quốc hiện chiếm khoảng 1/4 doanh số bán xe hybrid tại châu Âu tính đến tháng 8, một phần vì dòng xe này trước đó đã thoát được các mức thuế cao mà Brussels áp đặt lên xe điện (EV) thuần túy vào đầu năm 2024.
Tác động thị trường và rủi ro trả đũa thương mại
Lợi thế tạm thời cho các hãng xe châu Âu
Việc áp trần nhập khẩu giúp các nhà sản xuất ô tô truyền thống của châu Âu có thêm thời gian để tái cấu trúc và cạnh tranh. Tuy nhiên, các chuyên gia phân tích cho rằng mức hạn ngạch 350.000 chiếc vẫn còn khá hào phóng, điều này có thể hạn chế khả năng bảo hộ thực tế đối với thị phần của các hãng xe nội địa.
Rủi ro từ phía Trung Quốc
Mặc dù thỏa thuận giúp đình hoãn các biện pháp trừng phạt cứng rắn hơn, nhưng rủi ro vẫn hiện hữu khi Pháp và Đức đang thúc đẩy các công cụ phòng vệ thương mại mạnh mẽ hơn. Bắc Kinh hiện đang nắm giữ quyền kiểm soát nguồn cung đất hiếm toàn cầu, một quân bài chiến lược có thể dùng để trả đũa, gây ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi cung ứng linh kiện của chính các nhà sản xuất châu Âu.
Nhận định cho nhà đầu tư Việt Nam
Cuộc chiến thương mại EU - Trung Quốc trong lĩnh vực ô tô mang đến nhiều bài học và tác động gián tiếp cho thị trường Việt Nam. Thứ nhất, khi cửa vào châu Âu bị thu hẹp, các hãng xe Trung Quốc (như Chery, BYD, GWM) chắc chắn sẽ đẩy mạnh thâm nhập thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam, tạo ra áp lực cạnh tranh cực lớn về giá cho các doanh nghiệp nội địa như VinFast hay các đơn vị lắp ráp như Thaco, TC Motor. Thứ hai, nhà đầu tư cần thận trọng với các cổ phiếu ngành phụ trợ ô tô và khai khoáng, vốn nhạy cảm với các biến động về thuế quan và nguồn cung nguyên liệu toàn cầu. Việc theo dõi sát sao các rào cản kỹ thuật và hạn ngạch từ EU sẽ giúp nhà đầu tư dự báo được dòng dịch chuyển của dòng vốn FDI trong ngành công nghiệp ô tô thời gian tới.