EU đề xuất trợ cấp vận tải biển, BioLNG rẻ hơn dầu

Cơ chế SMAP và đề xuất trợ cấp của EU

Ủy ban Châu Âu (EU) vào tháng 7 vừa công bố dự thảo sửa đổi Hệ thống Giao dịch Khí thải (EU ETS) nhằm dành ra tới 110 triệu quyền phát thải trong giai đoạn 2028‑2040 cho cơ chế Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP). Mục tiêu là bù đắp phần chênh lệch giá giữa nhiên liệu hải dương sinh học (BioLNG) và các loại dầu nhiên liệu truyền thống.

Chi tiết cơ chế SMAP

SMAP sẽ cho phép các tàu sở hữu quyền phát thải miễn phí hoặc giảm giá khi chuyển sang sử dụng các nguồn năng lượng xanh như BioLNG, amoni, hoặc hydrogen. Các quyền phát thải này sẽ được phân bổ dựa trên mức giảm phát thải thực tế, tạo ra một “điểm thưởng” tài chính cho các nhà điều hành tàu.

Tiềm năng giảm giá BioLNG so với dầu nhiên liệu

Theo phân tích của Rystad Energy, khi kết hợp trợ cấp SMAP với giá carbon trong EU ETS, chi phí BioLNG có thể giảm tới 15‑20% so với dầu nhiên liệu trong những năm tới. Điều này làm cho BioLNG trở thành lựa chọn kinh tế hơn cho các tuyến đường biển dài, đặc biệt là ở châu Âu.

Ảnh hưởng tới thị trường vận tải biển toàn cầu

Việc EU tạo ra một thị trường hỗ trợ tài chính cho năng lượng xanh sẽ thúc đẩy các nhà cung cấp BioLNG mở rộng sản xuất, đồng thời giảm phụ thuộc vào dầu mỏ. Các cảng và nhà máy LNG ở châu Âu dự kiến sẽ nhận được dòng vốn đầu tư mới, tăng cường hạ tầng cung ứng.

Nhận định cho nhà đầu tư Việt Nam

Với xu hướng EU hỗ trợ mạnh mẽ, các doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển và cung cấp năng lượng xanh nên cân nhắc đầu tư vào dự án BioLNG hoặc hợp tác với các nhà cung cấp châu Âu. Việc sớm tiếp cận công nghệ và ký kết hợp đồng cung cấp có thể mang lại lợi nhuận cao khi giá BioLNG giảm và nhu cầu tăng mạnh trong khu vực châu Á‑Thái Bình Dương.